Atelier intégré
Bobineuse, étuve haute température classes F et H, banc de vernissage et imprégnation — tout en interne.
Atelier de bobinage · Clermont-Ferrand
Bobinage et rebobinage de moteurs électriques
Atelier de bobinage stator toutes puissances et toutes classes d'isolation. Dépose, rebobinage, étuvage, vernissage et tests électriques en interne. Devis gratuit sous 24 h.
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Années d'expertise industrielle
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Départements couverts
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Délai de réponse sur devis
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Clients accompagnés
Notre cœur de métier
Le bobinage, savoir-faire historique de TCA
Le bobinage moteur électrique est notre métier d'origine. Quand le stator d'un moteur grille ou qu'une bobine claque, le rebobinage permet souvent de redonner une seconde vie à un équipement coûteux à remplacer.
Notre atelier de Clermont-Ferrand exécute en interne l'ensemble des opérations : dépose des anciennes bobines, mesures, refabrication, mise en encoches, raccordement, étuvage, vernissage, remontage, équilibrage et essais électriques de fin de réparation.
Notre savoir-faire
Les étapes du rebobinage
Notre atelier est équipé pour traiter tous les moteurs industriels rencontrés en Auvergne, du petit monophasé au triphasé de forte puissance.
- Bobineuse à main pour petites séries et moteurs spéciaux
- Étuve professionnelle haute température (classes F et H)
- Banc de vernissage et imprégnation à chaud
- Équilibreuse dynamique pour rotors
- Banc d'essai électrique (isolement, vérification triphasée)
- Outillage de démontage des roulements et paliers
- Rebobinage stator, induit et inducteurs
- Bobinage de transformateurs sur consultation
Notre processus d'intervention
Démontage & diagnostic
Démontage complet du moteur. Examen du stator, mesures électriques, relevé des caractéristiques d'origine.
Dépose des bobines
Découpe et retrait des anciennes bobines. Nettoyage des encoches, vérification du paquet de tôles.
Rebobinage & étuvage
Fabrication des nouvelles bobines, mise en encoches, raccordement, étuvage et vernissage selon la classe d'isolation.
Tests électriques
Mesures d'isolement, contrôle des résistances de phase, essai à vide. Compte-rendu écrit livré avec le moteur.
Zone d'intervention en Auvergne et Massif Central
L'atelier est basé à Clermont-Ferrand (63). Nous prenons en charge les moteurs depuis l'ensemble du Massif Central, soit directement par dépose, soit par enlèvement organisé.
63
Puy-de-Dôme
42
Loire
03
Allier
23
Creuse
19
Corrèze
48
Lozère
15
Cantal
43
Haute-Loire
Nos engagements
Pourquoi confier votre bobinage à TCA
Un atelier complet et une expertise reconnue sur le rebobinage industriel depuis plus de 40 ans.
Toutes puissances
Du petit moteur monophasé jusqu'aux moteurs triphasés de grande capacité.
Devis sous 24 h
Diagnostic gratuit et devis détaillé chiffrant chaque opération, sans engagement.
Compte-rendu écrit
Tests électriques de conformité et compte-rendu écrit remis à chaque livraison atelier.
Questions fréquentes
Ce que nos clients nous demandent le plus
Quel est le prix d'un rebobinage de moteur électrique ?
Le tarif dépend de la puissance du moteur, du nombre d'encoches, de la classe d'isolation et de l'état des autres pièces. Pour un moteur de 4 kW classe F, comptez entre 350 € et 700 € selon le diagnostic. Nous fournissons systématiquement un devis détaillé gratuit sous 24 h.
Quand faut-il rebobiner un moteur plutôt que le remplacer ?
Le rebobinage est recommandé lorsque le coût représente moins de 60 à 70 % du prix d'un moteur neuf équivalent, ou lorsque le moteur d'origine est introuvable à l'identique. Pour les fortes puissances ou les modèles spécifiques, le rebobinage reste presque toujours la solution la plus rentable.
Combien de temps prend un rebobinage complet ?
Pour un moteur standard, comptez 5 à 10 jours ouvrés entre la réception et la remise en service : démontage, dépose, rebobinage, étuvage, vernissage, remontage, équilibrage et tests. Les délais sont raccourcis sur urgence production.
Quelle classe d'isolation choisir ?
La classe F (155 °C) est le standard industriel actuel et convient à la majorité des moteurs. La classe H (180 °C) est recommandée pour les environnements chauds, les démarrages fréquents ou les conditions sévères. Notre atelier travaille couramment ces deux classes.
Le moteur rebobiné conserve-t-il ses performances ?
Oui, et souvent il les améliore. Le rebobinage neuf restitue la résistance d'isolement, la planéité des têtes de bobines et la classe d'isolation choisie. Un moteur correctement rebobiné et étuvé affiche une durée de vie comparable à un moteur neuf.
